在这个互联网时代，电商对于我们来说都不陌生，虽然我们对于电商的了解不够透彻，但是电商已经走进了我们生活。那么，维修连锁主导后市场S2B2C会有哪些挑战?下面是易族智汇javashop为您编辑整理的，欢迎阅读，仅供参考。

维修连锁主导后市场S2B2C会有哪些挑战？

　　一、怎么说服投资人暂缓盈利

　　维修连锁盈利是非常困难的，即便能盈利，盈利水平也不高，没有办法规模化复制。开个十个二十个店可能还好，当店面越来越多，各种问题就会显现出来。店开得多了，反而就不赚钱了。

　　维修连锁里面，其实也有一些盈利水平比较高的，主要是一些做豪华车维修的，不过这种也是有利有弊的，店面过于分散，不是很利于打造供应链。

　　总的来说，维修连锁这种模式，盈利能力不高。如果你是投资人，你会怎么看这种不怎么赚钱的模式?实际上，对资本来说，维修连锁这种模式本身，并没有太多的投资价值。真正有投资价值的是看其能否通过整合供应链转变为一家以供应链为主的S2b2c平台。

　　维修连锁只是过程，而不应该是终点。因此，第一个难点就是，你怎么说服你的投资人，或者说你融钱的能力有多强。

　　二、从直营到加盟模式的转变

　　要想通过门店反向整合供应链，规模密度是一个非常关键的问题。

　　从目前的实际情况来看。即便在一个小区域内，门店要达到一定的密度，仅靠直营，难度也是非常大的。比如说你很难想象711开1万家门店，每个门店只有那么几个员工，还全部是直营，这么多零散分布的员工如何管就已经变成难以完成的任务。这与我们的汽服门店何其类似。

　　直营只应该是手段而不应该是目的，通过直营仅能搭建起比较初级的供应链模型。所以，要达到更高的规模密度，启动加盟模式或许就是唯一的选择了。

　　S2b2c，其实本质上来讲，就是说，你到底整合了多少对门店有价值的供应链及相关资源。比如途虎、天猫等除供应链方面的资源外，可能还会有大量的广告资源。

　　其实关于这个S，供应链资源，到底应该包含哪些东西?应该说这些搞维修连锁的玩家想得一定是最明白。

　　三、可不可以全国复制

　　汽配的特点，区域性比较强。俗话说强龙难压地头蛇，对于一些全国性的维修来锁来讲，如何让这种模式大面积复制，策略上还得多多思考。可能有些政策在一个地方非常成熟，到另外一个地方就不行了。

扩展资料：

　　S2B2C的核心理念是怎么样的?

　　传统的B2B或者B2C模式，这两个环节是割裂的。S2b2c模式最大创新在于S和小b共同服务c。而不是传统B2B的简单商务关系，或者B2C的管理关系。

　　在互联网时代，这个“共同服务”有两层含义：

　　一是小b服务c时，必须调用S提供的某种服务：S不能仅仅提供某种SaaS化工具，它必须基于对上游供应链的整合，提供某些增值服务，才可以帮助b更好地服务c。典型的小b，比如小电商网红，由于规模和品牌的限制基本上都得不到好的供应链支持，因此如果有整合了前端供应链的大S，它就能对小b形成很大的支持，这个支持的核心其实就是供应链管理能力的输出。另外，大部分的数据智能产品，对小b很有价值，但基本上只有S才能提供。

　　二是对于S来说，小b服务c的过程对它必须是透明的，并且会给实时反馈，来提升S对小b的服务。要实现这点，首先，小b服务c的过程要实现在线化;其次，S和小b要通过在线化，软件化，实现自动协同，更好地服务c。举个例子，如果你给微商供货，但微商服务c的过程，S完全没有参与，就不能提供更大的价值，这就谈不上S2b2c。

　　以上就是易族智汇javashop为您整理的关于s2b2c的内容，就为您介绍到这里。想了解更多关于s2b2c的内容，请关注“S2B2C栏目https://www.javamall.com.cn/xueyuan/s2b2c/”

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