为什么看好b2c?

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       电商的迅速发展,让B2C模式大火起来,很多企业选择开发B2C系统为企业获得更多的利润的,那么为什么看好b2c?下面是易族智汇javashop 为您编辑整理的,欢迎阅读,仅供参考。

一、B2C模式建立了更好壁垒

       神州专车的B2C模式总是被误会成重资产,其实它反而是更重运营和管理能力,这一点倒是跟京东的自建物流有异曲同工之处。自有车辆和司机,是为了让用户的需求更快捷的得到满足,以获得更好的体验。对于神州来说,增强服务的标准化和可靠性恰恰是依靠其专业的车辆跟司机。而从整个行业来看,这也是建立了它的竞争壁垒:从司机的招募培训到标准化运营,从车辆使用调度到效率提升,这些都需要丰富的经验积累和长期的实践,不是同行花钱就能学来的。简单说,神州专车如果有一天要玩C2C模式是轻而易举的事情,但是滴滴想要做B2C模式的事情,说寸步难行一点也不夸张。

二、B2C模式保证了用户体验

       “专业车辆、专业司机”从成本角度去看还真的是笨笨的,但是当跟参差不齐的司机、五花八门的车辆比起来,差别马上就出来了,更何况后者还真是给不了用户太多安全感。比如当我深夜加班回家,我肯定不敢叫其他平台的车,我不确定今天这个私家车司机是不是心情不好,会不会把我拉沟里去了;比如当我想要接个重要客户的时候,我一定不敢叫滴滴,我怕花了宝马的钱叫来的是一辆宝来。所以,对平台来说,以安全为核心,标准化、高品质的服务为基础,才能保证在出行领域中愈来愈牛逼。

三、B2C模式成本可控

       最开始出道的滴滴以高额补贴吸引着用户和私家车司机,并且在很短的时间内占据了出行领域的核心市场。后来同样是C2C模式的Uber也进来了,双方就此打起了补贴战。高额的补贴、不可控的单位成本都严重拖累了C2C模式一直引以为豪的“轻资产”。而最开始不被看好的神州专车,恰恰是最相对固定的成本结构,加之其不盲目参与到补贴大战中,并随着规模和运营效率的提高,最终会将成本降低到可控状态。 这也就不难理解,为什么最晚进来的它,走着同行不走的模式,还能过得了这座独木桥。

四、B2C模式盈利可期

       神州专车自营模式的好处在于,清楚地知道自己的盈利模式,亏和赚都一目了然,并且根本不用去害怕是否会因为补贴不够而流失单量,毕竟从一开始就没有靠大靠补贴去生存。而像C2C的提成模式就有种靠天吃饭的感觉,只要有竞争,就要去补贴,不补就会流失客户流失司机,更别谈盈利与否了。C2C平台上的司机跟用户都是不可控的,比如今天滴滴补得多,就用滴滴,明天Uber补得多,用谁就不言而喻了。总之就是,一旦行业里面进来一个比你有钱的大咖,你就会被干掉,除非,这个市场没有了竞争。

       以上就是对为什么看好b2c,一个大致的简述。如需选择现有的商城系统来搭建自己的商城,可以参考易族智汇Javashop,它有成熟的电商系统开发经验,完整的商城解决方案和成熟的系统架构,可以省时省力省心的就拥有自己的B2C商城系统。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

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