刹车失灵维权,特斯拉是不想妥协,还不敢妥协?
2021-04-21 09:52
 | 发布者: 财经观察网

两天,特斯拉因为“刹车失灵”再次被推到了舆论的风口浪尖。


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4月19日,上海车展首日,一位身穿印有“刹车失灵”字样白色T恤的女士站在特斯拉展位车车顶,向周围群众高喊“特斯拉刹车失灵!”




一、“特斯拉刹车失灵”不断升级!


这位闹事的女士不是别人,就是3月份坐在河南郑州福塔维修中心门前维权的张女士,当时她中拿着的扩音喇叭循环播放着:“特斯拉Model 3,春节期间,刹车失灵,引发严重交通事故,一家四口险些丧命”



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如今张女士之所以将这件事闹到上海车展,搞得特斯拉在全球媒体面前丢尽了脸面,也是特斯拉逼得,因为之前特斯拉一直将事故的责任推给张女士一方,并且在后台数据上不松口。


今年2月21日,张女士父亲开着刚买1年半的进口版Model 3带着一家子游玩归家途中,在经过341国道一红绿灯路口的时候,张女士的父亲大喊一声“刹车失灵了”后车子在躲避了两辆车后发生追尾,撞在了路边的水泥台上车才停住,张女士父母因此受伤。


车祸发生走,这辆Model 3就被拉到郑州福塔维修中心。


然后几天后,维修中心表示这次事故中特斯拉不承担任何责任,因为特斯拉提供的车辆后台数据显示这起事故之所以发生,完全是因为司机超速,当时司机踩下刹车时,辆行驶速度达到118.5公里/小时。


特斯拉的这一说法,引爆了张女士一家的怒火,因为他们明明感觉当时的车市只有60、70左右。于是就有了张女士坐在车顶、手持扩音器的一幕。


然而对于张女士这种“撒泼式”维权,特斯拉依旧不为所动、拒绝妥协,并继续向张女士身上“泼涨水”,表示事情得不到解决,完全是因为“客户拒绝第三方检测”。


对于这一污蔑,张女士表示:“我们不是不同意第三方检测机构鉴定,我们想找一个双方都认可的有权威性的检测机构。”


可见检测机构的选择是双方矛盾激化的关键节点。




二、和解难点在鉴定机构选择


在郑州郑东新区市场监管局的协调下,3月初郑女士和特斯拉的有过一次调解。


但是双方在鉴定机构的选择上,存在巨大分歧,特斯拉的工作人员希望 “全国唯一一家车辆特斯拉鉴定机构”能够给这次车祸出一个鉴定报告。


但是这家鉴定机构就是特斯拉旗下的,张女士不信任特斯拉这种既做运动员、又当裁判的行为。


之前张女士一家一直怀疑特斯拉修改了后台数据,要求特斯拉公布事故发生前半小时的完整数据,可特斯拉一直以各种理由不提供。


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有了“特斯拉后台数据造假”这一坏印象,张女士严重怀疑这唯一一家检测机构出具报告的真实性。


由于特斯拉不给出解决问题的办法,这位女士便开始“花式维权”,彻底和特斯拉杠上了。


在坐车顶维权之后,张女士曾在河南多次维权,甚至还聘请两位模特在车展现场来了一场 “特斯拉事故车车展”。


当记者询问郑州特斯拉售后经理“如何看待张女士花式维权”这一问题时,售后经理却在不断对记者重复:“请留下你的联系方式,如果你想了解进一步情况,我给你反馈。” 这样机械式的答复甚至让这位售后经理自己都忍不住想笑。


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而这位张女士折腾能力还不止于此,于是在4月19日又闹出了“上海车展特斯拉女车主车顶维权”事件。


而上海车展作为全球一大国际性的车展,其规模和影响力领跑世界A级车展。张女士这么一闹彻底将“特斯拉刹车失灵”这一问题暴露在全球消费者眼中。


当然,在这样的国际性车展上进行“哭闹”维权,免不了被惩罚。在被被保安人员请出场之后,张女士扰乱公共治安被上海青浦分局处于拘留五日并行政警告。




三、特斯拉是不妥协,还不敢妥协?


尽管这起维权事件重创了特斯拉的声誉,但是特斯拉就像煮熟的鸭子——嘴硬。


在车展维权事件发生后,特斯拉中国副总裁陶琳表示:特斯拉近期的负面都是该女子贡献的,对方一定坚持要高额的赔偿,我们没有办法妥协。


特斯拉微博官方号则在14点59分发布声明表示:“近两月以来我们提出多种解决方案,但是由于车主不接受任何形式的第三方检测,并强烈拒绝我们提出的所有方案。”


但是这一言论随即被张女士丈夫打脸:从未拒绝第三方鉴定,是想找一个信得过的、有资质的第三方鉴定机构进行专业鉴定,也未提出高额赔偿。他们向特斯拉提出的诉求有两点,一是退车,二是合理赔偿损失,其中包括精神损失、医疗费、误工费。


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随时当天晚上23时55分,特斯拉再次在微博上回应此事,这时态度虽然依旧强硬,不过比白天已经缓和了。


特斯拉态度之所以软化,根本原因还是不想让这事继续发酵下去,因为一旦即系发酵,特斯拉之前很多不光彩的一面将被曝光在消费者眼中。


在这位张女士之前,特斯拉在北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等多地发生了10多起因为刹车失灵而导致的车祸,仅今年1月就有4起特斯拉车辆“失控”事故发生。


这些车祸之所以没有引起太多风波,是因为特斯拉一直在通过“甩锅”、“撒钱”这两个手段来平事,这一手法在 “海口特斯拉刹车失灵”上体现的淋漓尽致。


3月11日,海口一特斯拉Model 3出现刹车失灵,在车速只有20多公里情况下车主三脚刹车都没有让车停下,导致撞上护栏。


后来在特斯拉官方售后人员的二次实测中,车辆也因为同样问题撞墙。但是特斯拉却声称后台数据显示系统一切正常、没有问题,最后找不到问题的特斯拉利用第三方检测机构的权威甩锅于“路太滑”。


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在甩锅之后,特斯拉“砸钱”与失控车辆车主达成和解,虽然双方和解的具体细节没有披露,估计特斯拉出了不少钱摆平车主。


而如今,南阳这位特斯拉女车主,既不“爱钱”,又不认可特斯拉所谓的第三方机构,只要真相,这让特斯拉两大“平事”手段失效。


没法让这件事情冷下来的特斯拉,也不能真去公布真实后台数据,因为一但公布真实数据,特斯拉之前树立的“高科技”口碑可能瞬间崩盘。


因此,特斯拉不是没法妥协,而是不敢妥协!